X-19

קרטיס-רייט X-19
Curtiss-Wright X-19

הX-19 בעת ריחוף
מאפיינים כלליים
סוג	מטוס ניסוי
מדינת מקור
יצרן	קרטיס-רייט
טיסת בכורה	נובמבר 1963
תקופת שירות	בוטל–הווה
צוות	2
יחידות שיוצרו	2
ממדים  אורך 13.54 מטר גובה 5.1880 מטר רוחב 10.52 מטר (מקצה מדחף עד קצה מדחף בכנף אחורית) מוטת כנפיים 5.9 מטר (כנף קדמית) 7.16 מטר (כנף אחורית) שטח כנפיים 5.21 מ"ר משקל ריק 4,423 ק"ג משקל המראה מרבי 6,690 ק"ג
ביצועים  מהירות שיוט 643.8 קמ"ש בגובה 15,000 רגל (4,600 מטר) מהירות מרבית 740 קמ"ש בגובה 20,000 רגל (6,100 מטר) קצב נסיקה 20.0 מטר/שנייה (במשקל 6,200 ק"ג) טווח טיסה מרבי 830 ק"מ עם מטען של 450 ק"ג דחף 1,640 kW כל מנוע
הנעה  2 × Lycoming T55-L-5 turboshaft

קרטיס-רייט X-19 (באנגלית: Curtiss-Wright X-19) היה מטוס ניסיוני אמריקאי לבחינת אפשרויות VTOL (המראה ונחיתה אנכית) בתחילת שנות ה-60.

עיצוב פיתוח

בחודש מרץ 1960, חברת קרטיס-רייט פיתחה את ה- X-100, אב טיפוס חדש, למטוס תובלה בעל יכולות המראה ונחיתה אנכית. ל- X-100 היה מנוע יחיד, שהניע שני רוטורים ובנוסף פלט את הגזים שנוצרו בתוכו בזנב המטוס, דבר שנתן יכולות תמרון טובות יותר במהירויות נמוכות.

מה- X-100, קרטיס-רייט פיתחו את ה- X-200 שהיה גדול יותר, אשר חיל האוויר האמריקאי הזמין שני אבות טיפוס שלו שלהם ניתן הכינוי X-19A

ה- X-19 היה מטוס בעל שני סטים של כנפיים, זוג קדמי וזוג אחורי. על כל כנף הורכב פרופלור בקוטר 4 מטרים שיכל לנטות 90 מעלות מה שאיפשר למטוס להמריא ולנחות כמו מסוק. המדחפים הונעו על ידי שני מנועי Avco Lycoming T55-L-5 turboshaft שהותקנו בתוך המטוס.

היסטוריה מבצעית

הטיסה הראשונה של ה- X-19 התקיימה בנובמבר 1963 (לפי מקורות אחרים ב-26 ביוני 1964). התכנון היה שה- X-19 יתפתח להיות מטוס תובלה מסוג VTOL. עם זאת ה- X-19 הראשון נהרס בהתרסקות ב-25 באוגוסט 1965, והתוכנית בוטלה. אב הטיפוס השני נמצא כיום במתקני השיקום במוזיאון הלאומי של חיל האוויר של ארצות הברית בדייטון, אוהיו.

ראו גם

• מטוסי ה-X
• בל-בואינג V-22

קישורים חיצוניים

מדיה וקבצים בנושא X-19 בוויקישיתוף

• על הX-19 (באנגלית)

הערך באדיבות ויקיפדיה העברית, קרדיט,
רשימת התורמים
רישיון cc-by-sa 3.0

X-1941638431Q1145680