CCECC

CCECC
China Civil Engineering Construction Corporation
中国土木工程集团有限公司
נתונים כלליים
סוג	חברה ממשלתית
מיקום המטה	בייג'ינג, הרפובליקה העממית של סין

חברת ההנדסה האזרחית של סין (באנגלית: China Civil Engineering Construction Corporation, ובראשי תיבות CCECC; בסינית מפושטת: 中国土木工程集团有限公司(Zhōngguó tǔmù gōngchéng jítuán yǒuxiàn gōngsī)) היא חברת הנדסה אזרחית סינית בבעלות ממשלתית,^[1] העוסקת בבניית מסילות רכבת, כבישים מהירים וגשרים וכן בהשקעות, מסחר ובמלונאות.^[2] היא חברה בת של "חברת בניית המסילות של סין" (CRCC).^[3]

היסטוריה

בין 1970 ל-1975, כאשר פעלה כחלק ממחלקת הסיוע הזר של משרד הרכבות של סין (אנ'), הקימה את מסילת זמביה–טנזניה (אנ') "TAZARA", באורך 1,860 ק"מ.^[4] במרץ 2025, במלוא יובל להשלמת המיזם, פורסם כי החברה תשקיע 1.4 מיליארד דולר אמריקאי בשיקום המסילה.^[5]

החברה נוסדה ב-1979 באישור מועצת המדינה, בדגש על בסיס ניסיונה מהפרויקט להקמת מסילת זמביה–טנזניה.^[3]

ב-2003 התמזגה לתוך "חברת בניית המסילות של סין".^[3]

ב-2006 התאגדה יחד עם החברות הישראליות "אפריקה ישראל" ו"אגד", ו"סימנס" הגרמנית ו-"Soares da Costa" הפורטוגלית להקמת קבוצת "MTS", שזכתה בדצמבר במכרז להקמת הקו האדום של הרכבת הקלה בגוש דן (לימים "דנקל").^[6] עקב אי-עמידה ביעדים, ממשלת ישראל השלושים ושתיים החליטה בדצמבר 2010 על הלאמת הפרויקט והעברתו לניהול ישיר של "נת"ע" הממשלתית.^[7]

בין 2007 ל-2009 חפרה יחד עם חברת "י. לרר (הנדסה) בע"מ" הישראלית את מנהרות הכרמל מתחת לרכס הכרמל בחיפה.^[8]

בין 2009 ל-2016 הקימה את מסילת אבוג'ה–קדונה בניגריה בעלות 876 מיליון דולר אמריקאי באורך 186 ק"מ וברוחב סטנדרטי. סין הלוותה 500 מיליון דולר למימון המיזם.^[9] ב-2011 זכתה במכרז של חברת הרכבות של אתיופיה (אנ') להקמת מסילת אדיס אבבה–ג'יבוטי החדשה יחד עם "China Railway Group" באורך 656 ק"מ וברוחב סטנדרטי, בהשקעה של 4 מיליארד דולר אמריקאי. המסילה נכנסה לשירות בינואר 2018.^[10]

בין 2009 ל-2023 בנתה את הקו הכחול של הרכבת העירונית של לאגוס שבניגריה.^[11]

ב-2014 חפרה יחד עם חברת "דניה סיבוס" הישראלית את מנהרות גילון תחת הר גילון כחלק ממסילת עכו–כרמיאל עבור "נתיבי ישראל", לקו הרכבת החשמלית הראשון בישראל.^[12] ביוני 2015 זכו יחד במכרז להקמת תחנת קרליבך התת-קרקעית (בעומק של 52 מטר^[13]), המיועדת לשרת את הקווים האדום והירוק, בעלות של 700 מיליון ש"ח.^[14] בדצמבר זכו גם במכרז לכריית המנהרות בקטע המזרחי של הקו האדום.^[15]

ב-2017 התאגדה יחד עם "שנג'ן מטרו" הסינית ו"אגד" הישראלית להקמת קבוצת "תבל מטרו", בבעלות "קבוצת אגד", שזכתה באוגוסט במכרז להפעלת הקו האדום של "דנקל".^[16] לחברה 19% מהאחזקות ב"תבל מטרו".^[17]

ב-2018 נחנך טרמינל שבנתה בנמל התעופה נמדי אזיקיווה (אנ') בניגריה בשטח של 56,000 מ"ר, בעל קיבולת שנתית של 15,000,000 נוסעים.^[18]