BART

תבנית קו רכבת ריקה תחבורה מהירה באזור המפרץ (באנגלית: Bay Area Rapid Transit; בראשי תיבות: BART) היא מערכת תחבורה המשרתת את אזור מפרץ סן פרנסיסקו בקליפורניה. BART משרת כ-50 תחנות לאורך שישה מסלולים המשתרעים על 211 ק"מ של קווי מעבר מהירים, כולל קו שלוחה של 16 ק"מ במזרח מחוז קונטרה קוסטה. מערכת התחבורה מופעלת על ידי רשות התחבורה של אזור המפרץ, שנוסדה בשנת 1957. המערכת הראשונית נפתחה בשלבים מ-1972 עד 1974. המערכת הוארכה לאחרונה ב-13 ביוני 2020, כאשר תחנות מילפיטאס וברייסה/צפון סן חוזה נפתחו כחלק מהרחבת הרכבת אל עמק הסיליקון בשיתוף עם מחוז סנטה קלרה ורשות התחבורה של המפרץ.

בימי השבוע נוסעים במערכת תחבורה זו כ-180 אלף נוסעים בממוצע (נכון לרבעון השני של 2025), ויותר מ-50 מיליון נוסעים במהלך שנת 2024, והיא השביעית מבחינת עומס בארצות הברית.

תכנון וראשית הבנייה

חלק מהשטח שאותו משרתת המערכת, הונגש בעבר על ידי רכבת חשמלית ומערכת רכבות פרברית שנקראה מערכת המפתח (Key System). מערכת זו של תחילת המאה ה-20 הייתה עוברת באופן סדיר בגשר המפרץ, אך פורקה בשנת 1958, והוחלפה על ידי כביש מהיר. מחקר משנות החמישים של בעיות התנועה באזור המפרץ הגיע למסקנה שהפתרון המשתלם ביותר למצוקות התעבורה של אזור המפרץ יהיה יצירת מערכת תחבורה מחוזית של תחבורה מהירה חדשה ומהירה שתקשר בין הערים והפרברים. מרווין א. לואיס, עורך דין משפטי בסן פרנסיסקו וחבר במועצת המפקחים של העיר עמד בראש תנועה עממית לקידום הרעיון של רשת תחבורה אזורית.

התכנון רשמי של BART החל בשנת 1957, עם הקמת רשות התחבורה של אזור המפרץ. הרשות מנתה תחילה חמישה חברים, שפעלו כמפקחים מטעם חמישה מחוזות בקליפורניה. אף על פי שהמערכת התרחבה למחוז סנטה קלרה בשנת 2020, המחוז עדיין לא חבר ברשות התחבורה.

בניית המערכת החלה ב-1964, וכללה מספר אתגרים הנדסיים מרכזיים, כולל חפירת מנהרות רכבת תחתית בסן פרנסיסקו, אוקלנד וברקלי, מנהור דרך גבעות ברקלי על קו הקונקורד; והורדת מרכז המערכת, מנהרת הטרנסביי ("חוצה המפרץ") המחברת את אוקלנד וסן פרנסיסקו, לתוך תעלה שנחפרה בקרקעית מפרץ סן פרנסיסקו.