הליוס איירווייז
 | |||||||||
 | |||||||||
| נתונים כלליים | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| תקופת הפעילות | 1998–2006 (כ־8 שנים) | ||||||||
| חברת אם |
TEA קפריסין (1998–2004) ליברה הולידי (2004–2006) | ||||||||
| מיקום המטה | נמל התעופה הבין-לאומי לרנקה, קפריסין | ||||||||
| נתוני חברת תעופה | |||||||||
| |||||||||
| |||||||||
| www.flyhelios.com | |||||||||
הליוס איירווייז (Helios Airways) הייתה חברה לטיסות חסך קפריסאית שהפעילה טיסות סדירות וטיסות שכר בין קפריסין ליעדים רבים באירופה ובאפריקה. מטה החברה היה בשטח נמל התעופה הבין-לאומי לרנקה בלרנקה, שהיה הבסיס העיקרי שלה.
תאונת התעופה הקטלנית ביותר שהתרחשה ביוון אי פעם, טיסה 522 של הליוס איירווייז, שהתרסקה על צלע הר בגראמאטיקו שביוון בשנת 2005, דרדרה את המוניטין של החברה. שירותיה הופסקו ב-7 בנובמבר 2006 משום שמטוסי החברה הוחרמו, וחשבונות הבנק שלה הוקפאו על ידי ממשלת קפריסין עקב המוניטין הירוד שלה לאחר האסון.[1][2]
היסטוריה
חברת התעופה הליוס איירווייז נוסדה ב-23 בספטמבר 1998, והייתה חברת התעופה הפרטית העצמאית הראשונה בקפריסין. ב-15 במאי 2000, היא הפעילה את טיסת השכר הראשונה שלה לשדה התעופה גטוויק. במקור, היא הציעה שירותי שכר וטיסות סדירות ליעדים הכוללים את אתונה, לונדון, מנצ'סטר, אמסטרדם, אדינבורו, פראג, סופיה, בורנמות', קהיר, פריז, דבלין וורשה. הליוס איירווייז נרכשה בשנת 2004 על ידי קבוצת ליברה הולידייס, מלימסול, קפריסין .[3]
ב-14 במרץ 2006 הוכרז כי הליוס אירוייז תמותג מחדש כ- אג׳ט (Ajet) ותפסיק את פעילותה הסדירה.[4] ב-30 באוקטובר 2006, הודיעה אג׳ט כי תפסיק את פעילותה ב-90 הימים הבאים. לאור זאת, ממשלת קפריסין דרשה תשלום מיידי של חובות המס שנצברו. כמו כן, ספקים פרטיים דרשו שהתשלומים עבור סחורות ושירותים עתידיים יבוצעו במזומן בלבד. ב-31 באוקטובר 2006 הודיעה חברת התעופה כי היא מפסיקה את פעילותה באופן מיידי.
ב-11 בנובמבר 2006, אתר האינטרנט של החברה הודיע כי ממשלת קפריסין "עיכבה באופן בלתי חוקי את מטוסי אג'ט והקפיאה את חשבונות הבנק של החברה", דבר שהיה "בניגוד ישיר לערעור של אג'ט בבית המשפט המחוזי, וגרם נזק כספי משמעותי לחברה". כתוצאה מכך, הודיעה אג'ט כי כל הטיסות שתוכננו להיות מופעלות על ידי חברות תעופה אחרות לכל היעדים יפסיקו לפעול החל מיום שני, 6 בנובמבר 2006.
כל טיסות אג'ט הופסקו החל מ-1 בנובמבר 2006, ורוב לוחות הזמנים שלה עברו אל חברת השכר XL Airways UK (אשר פשטה את הרגל בעצמה בספטמבר 2008). לדברי הבעלים, ליברה הולידייס, ההחלטה להפסיק את הפעילות נבעה מתוצאות פיננסיות גרועות ולחץ מצד נושים.[5]
צי
כאשר חברת התעופה הפסיקה לפעול, צי המטוסים כלל שלושה מטוסי בואינג 737–800.
תאונה
ב-14 באוגוסט 2005, טיסה 522 של הליוס איירווייז, מטוס בואינג 300–737 שטס מלרנקה לפראג דרך אתונה, התרסקה ליד גראמאטיקו, יוון. צוות הטיסה איבד את יכולת השליטה במטוס זמן קצר לאחר ההמראה מלרנקה, עקב אובדן לחץ אוויר בתא הטיסה. הטייס האוטומטי נכנס למצב המתנה מעל אתונה והמטוס החל לנחות לאחר שהדלק אזל, והתרסק בשטח הררי כ-40 ק"מ צפונית לנמל התעופה הבינלאומי של אתונה . כל 121 הנוסעים ואנשי הצוות נהרגו בתאונה. החקירה הגיעה למסקנה כי גם צוותי התחזוקה וגם הטייסים לא ווידאו שמערכת הלחץ מכוונה ל"אוטומטית", ולכן במהלך הטיסה לא התרחש דיחוס בתא הנוסעים.[6] התאונה חשפה בעיות רבות בבטיחות חברת התעופה והובילה לאישומים בהריגה ברשלנות נגד חמישה פקידי חברת התעופה.[7]
קישורים חיצוניים
- אתר הליוס לשעבר
- הליוס איירווייז (ארכיון)
הערות שוליים
- ↑ Cyprus Weekly, text copied to http://forum.keypublishing.co.uk/showthread.php?t=64566 (אורכב 04.03.2009 בארכיון Wayback Machine)
- ↑ "Behind closed doors". The Guardian.
- ↑ "Nearly 25 years ago: Helios Airways launches operations". Aviation Source News. נבדק ב-21 בדצמבר 2024.
{{cite web}}: (עזרה) - ↑ "Cypriot airline to stop flights". BBC News.
- ↑ Luke Peters, What Happened To Cypriot Carrier Helios Airways?, Simple Flying, 2023-04-30
- ↑ Williams, Sally (2020-09-19). "In 2005, Helios flight 522 crashed into a Greek hillside. Was it because one man forgot to flip a switch?". The Guardian. ISSN 0261-3077. נבדק ב-2025-11-09.
- ↑ "Court jails four Helios crash company employees". eKathmerini. נבדק ב-21 בדצמבר 2024.
{{cite news}}: (עזרה)
הליוס איירווייז42358954Q1142309