Via (תחבורה)

מתוך המכלול, האנציקלופדיה היהודית
(הופנה מהדף באבל (תחבורה))
קפיצה לניווט קפיצה לחיפוש
Via Transportation, Inc.
נתונים כלליים
סוג חברה פרטית
מייסדים דניאל רמות
אורן שובל
תקופת הפעילות 2012–הווה (כ־12 שנים)
משרד ראשי ניו יורק סיטי, ניו יורק, ארצות הברית
ענפי תעשייה שירות קריאת הסעה
שירות נסיעות משותפות
מנכ"ל דניאל רמות
עובדים 950

.Via Transportation, Inc היא חברה פרטית אמריקאית המספקת פתרונות תוכנה לתחבורה חכמה, הכוללים שירות קריאת הסעה ונסיעות משותפות בזמן אמת. גוף הפיתוח של החברה הכולל כמחצית מהעובדים יושב בישראל, ואילו גוף התפעול והפיתוח העסקי יושב בניו יורק. הטכנולוגיה שפיתחה החברה משרתת פרויקטים בעשרות ערים וביותר מ-20 מדינות ברחבי העולם.

היסטוריה

Via נוסדה בשנת 2012 על ידי צמד היזמים הישראלים, דניאל רמות ואורן שובל. השירות מבוסס על ניסיונם של המייסדים עם שירותי מוניות משותפות בישראל.[1] השירות הושק באופן בלעדי במנהטן בשנת 2014, ובנובמבר 2015 הורחב גם לשיקגו.

באוגוסט 2016, השיקה Via את שירותיה בוושינגטון.[2]

Via השיקה שותפות עם חברת התחבורה הצרפתית Keolis בינואר 2017. השותפות משתמשת בטכנולוגיה של Via לצורך שירות נסיעות משותפות המופעל על ידי חברת הבת של החברה הצרפתית.[3]

חברת Arriva UK Bus השיקה את ArrivaClick, יישומון לפי דרישה שפותח בשיתוף עם Via, במרץ 2017. Via השיקה את Savy, יישומון המשתמש בטכנולוגיה של החברה, ובצי של כלי רכב בבעלות החברה, בקווינסטאון, ניו זילנד, בנובמבר 2017.[4]

באמצעות שותפות עם קפיטל מטרו באוסטין, טקסס, השיקה החברה את Pickup, שירות לפי דרישה, ביוני 2017. בתחילה השירות היה פעיל רק שלושה ימים בשבוע בצפון מזרח אוסטין, בשלב ההרצה.

בספטמבר 2017 גייסה החברה 250 מיליון דולר מיצרנית הרכב הגרמנית דיימלר. ההשקעה כללה 50 מיליון דולר למיזם משותף בין מרצדס-בנץ ו-Via כדי להקים את ViaVan, שנועד להפיץ שירותי הסעה לפי דרישה ברחבי אירופה ולהרחיב את המערכת של Via לרשויות התחבורה האירופיות והעיריות ביבשת. ViaVan הושק לראשונה במרץ 2018 באמסטרדם.

חברת ViaVan הודיעה על הרחבת הפעילות לברלין בדצמבר 2017. בהודעה שנמסרה, נכתב כי צי הרכבים בברלין יכלול 300 כלי רכב ויושק באביב 2018, בכפוף לאישורי הרגולטורים.

בנובמבר 2017, בהמשך לשותפות עם מערב סקרמנטו, נפרס צי מכוניות מדגמי מרצדס-בנץ שמתפקדות כמו נסיעה היברידית ברכב ובאוטובוסים.[5]

באותו חודש, רשות התחבורה המחוזית במטרופולין לוס אנג'לס סיכמה גם היא על שותפות עם Via על מנת להוסיף את שירותיה של חברת ההסעות למערכת המטרו בקיץ שלאחר החתימה. השותפות כוללת שלוש תחנות מרכזיות המציעות את שירות ההסעות, וממומנות על ידי סובסידיות אשר ניתן להשתמש בהן באמצעות כרטיסי ה-TAP של התחבורה הציבורית, והן מומנו באמצעות תשלום בסך 1.35 מיליון דולר מהמינהל הפדרלי לתחבורה.[6]

בשנת 2018, באמצעות שותפות עם העיר ארלינגטון שבטקסס, החלו בחברה להפעיל שירות של 10 טנדרים עבור תושבי העיר, בחלק מהעיר. בחודש הראשון לפעילותו, הסיע השירות למעלה מ-5,000 נוסעים עם ציון של 97% מהנוסעים.[7] בשנה הראשונה לפעילותו נערכו בו 85,000 נסיעות. העירייה והשלטון הפדרלי מממנים את השירות ב-1.8 מיליון דולר לשנה, ומחיר נסיעה בודדת לנוסע הוא 3 דולרים. בתום שנת פעילות חודש החוזה עם החברה לשנה נוספת, שטח הכיסוי גדל וצי כלי הרכב גדל ל-15.[8] בעיר לא קיימת תחבורה ציבורית אחרת.

נוכחותה של Via במערב סקרמנטו שבקליפורניה הייתה חלק מהסכם לשנה אחת באמצעות תשלום של 400 אלף דולר מטעם מועצת ממשלת מחוז סקרמנטו.[9]

רשות התחבורה הציבורית בסינגפור חתמה על חוזים בשווי של כמעט חצי מיליון דולר עם Via, בשיתוף עם משרד התנועה במדינה בפברואר 2018. החוזים עוסקים בניסוי אוטובוסים לפי דרישה.[10]

באוגוסט 2019 זכתה Via במכרז של מחלקת החינוך של עיריית ניו יורק להפעלת קווי האוטובוסים לבתי הספר בעיר, המסיעה 150 אלף תלמידים ביום.[11]

בישראל

מרכז הפיתוח של החברה פועל כחברה בשם ויה טכנולוגיות תחבורה בע"מ ושוכן בתל אביב.

Bubble

בישראל, הוכרז בנובמבר 2018 על שיתוף פעולה בין החברה לבין חברת דן, שתפעיל צי מיניבוסים שישתמש בטכנולוגיה שפיתחה Via. השירות קרוי "Bubble" ומופעל על ידי חברת דן, החל לפעול בסוף אפריל 2019 וניתן בגבעתיים ובחלקים מתל אביב ורמת גן, כפיילוט לבדיקת השירות.[12] לפי הערכות, משרד התחבורה מסבסד את השירות בכ-45 מיליון ש"ח בשנה. צי המיניבוסים כלל בהתחלה 40 מיניבוסים והורחב ל-100 במהלך השנה הראשונה. עלות נסיעה עומדת על 12.5-15 ש"ח, בהתאם לביקוש (ישנה הנחה של 50% לאזרחים ותיקים), ורק חלק קטן מכלי הרכב יהיו נגישים לנכים.[13] בדצמבר 2019 הכריזה חברת דן כי השירות עבר את מכסת 4,500 הנסיעות היומיות שהוגדרה בתנאי המכרז.

תיקתק

מיניבוס "תיקתק" בירושלים

בפברואר 2019 הוכרז על שיתוף פעולה נוסף בין החברה לבין חברת אגד, שתפעיל אף היא צי מיניבוסים שמשתמש בטכנולוגיה שפיתחה Via. השירות בשם תיקתק החל לפעול במרץ 2020, בחיפה.[14] בספטמבר 2020 החל השירות לפעול בירושלים.[15]

מימון

  • ב-26 במרץ 2014 גייסה החברה 10 מיליון דולר במימון עגול בסבב A.[16]
  • באפריל 2015, גייסה החברה 27 מיליון דולר במימון בסבב B.[17][18]
  • במאי 2016, גייסה החברה 70 מיליון דולר בסבב C בהובלת חברת ההשקעות הישראלית פיטנגו, C4 ונצ'רס, הרסט ונצ'רס ורומן אברמוביץ', והודיעה כי בכוונתה לגייס עוד 30 מיליון דולר בשבועות הקרובים.[19][20][21]
  • בספטמבר 2017 השקיעה חברת דיימלר 50 מיליון דולר במיזם משותף עם החברה, ומקורות אמרו כי שווי ההשקעה הכולל עשוי להגיע ל-250 מיליון דולר.[22][23]
  • במרץ 2020 הוכרז על גיוס נוסף של 400 מיליון דולר מידי קרן EXOR האיטלקית, לפי שווי של 2.2 מיליארד דולר.[24]
  • בנובמבר 2021 גייסה החברה 130 מיליון דולר, לפי שווי של 3.3 מיליארד דולר.[25]

קישורים חיצוניים

הערות שוליים

  1. ^ יונה אנג'ל ברומוויץ', כמו לקחת אוטובוס יוקרה:Via, שירות שיתוף נסיעות, זמין במנהטן, באתר ניו יורק טיימס, ‏13 במרץ 2015
  2. ^ פאיז סידקי, חדש ל D.C, שירות ridesharing Via רוצה להחליף את הקו האדום במהלך SafeTrack, באתר וושינגטון פוסט, ‏1 באוגוסט 2016
  3. ^ טלי ציפורי, תחבורה על פי דרישה של Via הושק בפריז, באתר גלובס, ‏31 בינואר 2017
  4. ^ פול טיילור, שירות שיתוף הנסיעות Savy הושק בעלות של 5 דולר לנסיעה, באתר Orgo Daily Times, ‏27 בנובמבר 2017
  5. ^ אלן גריסון, זה נבנה כמו תערובת של אוטובוסים ואובר, הכול עבור כמה דולרים או פחות, באתר The Sacramento Bee, ‏8 בנובמבר 2017
  6. ^ מלורי לוקלר, כרטיסי TAP של לוס אנג'לס ישמשו גם לשאטלים עבור הנוסעים בתחנות המטרו, באתר Engadget
  7. ^ טקסס מתעלת אוטובוסים לשירות הנסיעה של Via, באתר CBS This Morning, ‏5 במרץ 2018
  8. ^ Arlington’s Via Rideshare Transportation Program to Continue in 2019,‏ 6 בדצמבר 2018
  9. ^ אריק רוקר, מערב סקרמנטו מתקשר עם חברת שירות הסעות כדי לבנות תוכנית תעבורתית חדשה, באתר Fox 40, ‏7 בנובמבר 2017
  10. ^ כריסטופר טאן, שתי חברות דנות בעסקה לביצוע ניסויים באוטובוס לפי דרישה, באתר The Straits Times, ‏13 בפברואר 2018
  11. ^ מאת אודי עציון, VIA מעוניינת להסיע את הילדים שלכם לבית הספר, באתר ynet, 24 באוגוסט 2019
  12. ^ אהוד קינן, באבל דן של ויה - המיניבוס השיתופי - כל הפרטים, באתר mako, ‏15 באפריל 2019
  13. ^ דניאל שמיל, ‏הפרטים נחשפים: כך ימומן ניסוי התחבורה השיתופית הענק הראשון בישראל, באתר גלובס, 20 בפברואר 2019
  14. ^ ""תיק תק" ולעבודה: מיניבוסים שנוסעים לפי הזמנה החלו לפעול גם בחיפה". TheMarker. נבדק ב-2020-11-12.
  15. ^ חדש בירושלים: שירות "אגד תיק תק" יוצא לדרך, באתר סרוגים, ‏14 בספטמבר 2020
  16. ^ Via, Crunchbase (באנגלית)
  17. ^ Mike Isaac, Via, יישומון הסעות משותפות, גייס 27 מיליון דולר עבור קארפול, באתר Bits Blog, ‏2015-04-02 (באנגלית)
  18. ^ Via גייסה 27 מיליון דולר עבור שירות קארפול סטייל הסעות משותפות, באתר TechCrunch (באנגלית)
  19. ^ Via Raises $100 Million to Support Rapid Growth, www.businesswire.com, ‏2016-05-05 (באנגלית)
  20. ^ Merced, Michael J. de la (2016-05-05). "Via Attracts Financing, Despite Silicon Valley's Nervousness About Ride Sharing". The New York Times (באנגלית אמריקאית). ISSN 0362-4331. נבדק ב-2019-02-22.
  21. ^ Carpooling Startup Via Raises Big Money To Take On Uber, Lyft, Fortune (באנגלית)
  22. ^ Via raises $250M led by Daimler to bring its carpooling technology to Europe, TechCrunch (באנגלית)
  23. ^ Ridesharing co Via raises $250m led by Daimler, Globes
  24. ^ הגר רבט, דווקא עכשיו: ויה מגייסת 400 מיליון דולר לפי שווי של 2.25 מיליארד, באתר כלכליסט, 30 במרץ 2020
  25. ^ מאיר אורבך, כלכליסט-טקויה הישראלית כבר שווה 3.3 מיליארד דולר, לאחר גיוס של 130 מיליון, באתר כלכליסט, 30 בנובמבר 2021
הערך באדיבות ויקיפדיה העברית, קרדיט,
רשימת התורמים
רישיון cc-by-sa 3.0

33311499Via (תחבורה)

אוחזר מתוך "https://he.hamichlol.org.il/w/index.php?title=Via_(תחבורה)&oldid=2094226"