תחנת הרכבת אור עקיבא – בנימינה
 נגישות לבעלי מוגבלויות | |||
| מידע על הבנייה | |||
|---|---|---|---|
| חנוכת התחנה | סביב שנת 2030 ואילך | ||
| מיקום | |||
| מיקום | כביש 4 | ||
| קואורדינטות | 32.52123154968091, 34.931306582454944 | ||
| אתרים סמוכים | בנימינה-גבעת עדה, אור עקיבא | ||
| מידע על התחנה | |||
| |||
תחנת הרכבת אור עקיבא – בנימינה היא תחנת נוסעים מתוכננת של רכבת ישראל, המיועדת לקום בין המועצה המקומית בנימינה-גבעת עדה לעיר אור עקיבא, בסמוך לכביש 4. התחנה עתידה להחליף את תחנת הרכבת בנימינה הקיימת, כחלק מפרויקט התשתית הלאומי להכפלת מסילות החוף ("תת"ל 65/א'").
היסטוריה ותכנון
הצורך בהקמת התחנה החדשה נולד מתוך התוכנית הפיתוח של רכבת ישראל לשנת 2040, שמטרתה לשדרג את מסילת החוף ולהפוך אותה למסדרון תחבורתי מהיר ורב-קיבולת. כיום, מסילת הרכבת חוצה את המושבה בנימינה בתוואי עילי שמפלג את היישוב ומונע את הרחבת המסילות הנדרשת להפעלת רכבות מהירות.[1]
בשנת 2014 אישרה הממשלה תוכנית לאומית לשדרוג הרשת המסילתית, ובמסגרת זו קודמה תוכנית תת"ל 65 (תוכנית תשתיות לאומיות). בדצמבר 2022 אישרה הוועדה לתשתיות לאומיות (ות"ל) את חלק א' של התוכנית (תת"ל 65/א'), המתייחס למקטע שבין שפיים לחוף הכרמל. ההחלטה קבעה כי תוואי המסילה הקיים בתוך בנימינה יבוטל, המסילות יוסטו מערבה אל מחוץ ליישוב (בצמוד לכביש 4), ושם תוקם התחנה החדשה שתשרת את שני היישובים הסמוכים.[2][3]
מיקום התחנה
התחנה המתוכננת תמוקם על התוואי החדש של מסילת החוף, בצמוד לכביש 4, באזור המכונה "צומת בנימינה" או בסמוך ל"צומת ברניצקי".[2][4][5]
בסמוך למיקום התחנה החדשה מתוכנן לקום אזור תעסוקה ומסחר חדש ("פארק תעסוקה"), והתחנה צפויה להשתלב בפיתוח המרחב העירוני המשותף שבין אור עקיבא לבנימינה.[4][5]
מאפיינים ומבנה
התחנה החדשה תהיה חלק ממערך של ארבע מסילות (במקום שתיים כיום):
1. שתי מסילות לרכבות מהירות: יאפשרו נסיעה במהירות של עד 250 קמ"ש, ויקצרו את זמן הנסיעה בין חיפה לתל אביב לכ-30 דקות.[1]
2. שתי מסילות לרכבות פרבריות: ישרתו את התחנה החדשה ויאפשרו נסיעה במהירות של כ-160 קמ"ש עם עצירות בתחנות הביניים.[1]
על פי עקרונות התכנון, התחנה והמסילות באזור זה צפויות להיות משוקעות (תת-קרקעיות בחלקן) או מונמכות, במטרה לשמר את הנוף הפתוח של אזור "חוטם הכרמל" ולמנוע חיץ פיזי בין היישובים. המתחם יכלול גשרי מעבר להולכי רגל ורוכבי אופניים שיחברו את אור עקיבא ובנימינה, חניונים תת-קרקעיים ומסוף תחבורה ציבורית משולב.[4]
סטטוס הפרויקט
נכון לשנת 2025, התוכנית הסטטוטורית (תת"ל 65/א') מאושרת. הפרויקט נמצא בשלבי תכנון מפורט וקידום זמינות קרקע, כאשר צפי הסיום להקמת המערך החדש (כולל התחנה) מוערך סביב שנת 2030 ואילך. עד להשלמת הפרויקט, תחנת הרכבת בנימינה הנוכחית ממשיכה לפעול כסדרה.[1][6]
הערות שוליים
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 פרויקט מסילות החוף | מהפכת הרכבת בבנימינה-אור עקיבא-חדרה אושרה: חצי שעה מחיפה לתל אביב - מגדלור ניוז, באתר מגדלור ניוז, 28 ביולי 2025
- ^ 2.0 2.1 אושרה תחנת רכבת חדשה - משותפת לאור עקיבא ובנימינה - העיר NEWS - חדשות בחדרה, חריש, אור עקיבא, פרדס חנה-כרכור, זכרון יעקב, באתר העיר NEWS - חדשות בחדרה, חריש, אור עקיבא, פרדס חנה-כרכור, זכרון יעקב, 31 בדצמבר 2020
- ↑ דור עצמון, לאישור הממשלה: התוכנית לשדרוג והרחבת מסילת החוף בין חוף הכרמל לשפיים, באתר ביזפורטל, 12 בדצמבר 2022
- ^ 4.0 4.1 4.2 הכול אודות הסטת תחנת הרכבת בבנימינה - בונים נדל"ן, באתר קבוצת בונים נדל"ן, 23 בינואר 2022
- ^ 5.0 5.1 תוכנית מתאר כוללנית תוסיף עוד 4,000 יח"ד לבנימינה-גבעת עדה, באתר מרכז הנדל"ן, 11 בפברואר 2020
- ↑ מנהלת תת"ל 65 א'- הכפלת מסילות החוף - קבוצת גדיש, באתר קבוצת גדיש, 27 במאי 2025
תחנת הרכבת אור עקיבא – בנימינה43043386